Παραγωγή: Εναλλακτικές ύλες για τα βιοκαύσιμα

biodiesel_pump

Στροφή της ευρωπαϊκής βιομηχανίας στα απόβλητα

Οι δασμοί αντιντάμπινγκ στις εισαγωγές βιοκαυσίμων στην Ευρώπη έχουν τονώσει την παραγωγή, όμως η ισχυροποίηση της βιομηχανίας θα συγκρατηθεί από την αβεβαιότητα γύρω από την πολιτική καυσίμων της Ε.Ε. μετά την αλλαγή της κοινής γνώμης για τα βιοκαύσιμα.

 Η Ε.Ε. επέβαλε πέρυσι δασμούς της τάξης του 25% στις εισαγωγές βιοκαυσίμων από την Αργεντινή και 19% από την Ινδονησία, κίνηση που προσέφερε ανακούφιση σε πολλούς παραγωγούς της Ε.Ε. που δεν είχαν τη δυνατότητα να ανταγωνιστούν με το «κύμα» φθηνότερων βιοκαυσίμων που κάλυπτε έως και το 20% της τοπικής κατανάλωσης.

Επαναλειτουργία

Αρκετές μονάδες βιοκαυσίμων που είχαν «παγώσει» την παραγωγή τους την έθεσαν σε επαναλειτουργία και δημιούργησαν νέες μονάδες για την παραγωγή βιοκαυσίμων από απόβλητα, με αποτέλεσμα να προκύψει υπερβολική παραγωγική δυναμικότητα.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Ισπανία, μεγάλος εισαγωγέας βιοκαυσίμων από την Αργεντινή προτού τεθούν οι περιορισμοί, στην οποία αυξήθηκε η παραγωγή.

Με την παραγωγή να φθάνει τα 9 έως 9,5 εκατ. τόνους και με μέση τιμή τα 1.150 δολάρια ο τόνος, η αξία της αγοράς βιοκαυσίμων της Ε.Ε. ανήλθε πέρυσι στα 11 δισ. δολάρια, σύμφωνα με αναλυτές.

Επιφυλάξεις

Ομως, οι επενδυτές εκφράζουν επιφυλάξεις ως προς τις προοπτικές. Και αυτό επειδή οι ανησυχίες ότι τα βιοκαύσιμα μπορεί να μολύνουν το περιβάλλον και να ωθήσουν σε άνοδο τις τιμές τροφίμων, θεωρούνται η αιτία για την προτεινόμενη προς τα κάτω αναθεώρηση των απαιτήσεων της Ε.Ε. ότι τα βιοκαύσιμα θα πρέπει να εκπροσωπούν μόλις το 5% των μεταφορικών καυσίμων της περιοχής μέχρι το 2020.

Τη στιγμή που οι παραγωγοί είχαν επενδύσει με βάση το στόχο ότι τα βιοκαύσιμα θα εκπροσωπούσαν το 10% μέχρι την παραπάνω ημερομηνία.

Η μείωση των τιμών ελαιοκράμβης, σπόρων σόγιας και φοινικέλαιου βελτίωσαν τα περιθώρια κέρδους της βιομηχανίας, ενώ επικρατεί και η αίσθηση ότι οι νέες προτάσεις της Ε.Ε. για μειωμένη χρήση των βιοκαυσίμων δεν θα περάσουν τελικά.

Ωστόσο, το αποτέλεσμα παραμένει αβέβαιο και δεν αναμένεται τελική απόφαση πριν από το τέλος του έτους.

«Ο κλάδος εξακολουθεί να διακατέχεται από ανησυχία, όμως οι συνθήκες θα είναι καλύτερες φέτος επειδή τα περιθώρια κέρδους θα βελτιωθούν.

Το μέλλον όμως δεν διαγράφεται τόσο ευοίωνο», επισημαίνουν αναλυτές.

Η τελική απόφαση για το ποσοστό χρήσης βιοκαυσίμων στις μεταφορές αναμένεται να ληφθεί μετά τις εκλογές στο Ευρωκοινοβούλιο και στην Κομισιόν φέτος την άνοιξη, όμως αναλυτές συμφωνούν ότι θα υπάρξει κάποιος συμβιβασμός γύρω στο 6% ή στο 7%.

Με την κοινή γνώμη τώρα για τα βιοκαύσιμα που προέρχονται από σπόρους να αλλάζει, η ευρωπαϊκή βιομηχανία βιοκαυσίμων αρχίζει να στοιχηματίζει ολοένα και περισσότερο στα καύσιμα που παρασκευάζονται από απόβλητα, όπως μαγειρικό λάδι ή λιπαρά.

Αναδημοσιεύτηκε από http://www.naftemporiki.gr/